Ces sondes permettent de contrôler un rail directement sur la ligne de production ou en exploitation grâce à un système embarqué. Plusieurs sondes tournantes sont disposées autour du rail afin d’inspecter ses différentes surfaces.

Pour avoir une inspection à 100% du rail, des sondes sectorielles peuvent être ajoutées pour inspecter les zones non couvertes par les sondes tournantes, notamment sur les extrémités. Chaque système tournant est connecté à différents générateurs Zet@Master. Un dispositif électronique a été implanté pour compenser la distance, avec asservissement de l’échelle de gain en temps réel sur chaque voie en fonction de sa position horaire, et ce, à des vitesses de rotation pouvant aller jusqu’à 10 000 RPM.

Trois catégories de sondes peuvent être utilisées pour réaliser différents contrôles de rail en exploitation et ainsi détecter des défauts de types « head check », « cracks » ou « squat » :